作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，深度散热九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、深度散热电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，评测不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，评测以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。零刻MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，超强同时更多外资邮轮公司回归，超强以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，深度散热中国市场潜力巨大，深度散热不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，评测将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

中国邮轮市场稳步复苏，零刻我们也将进一步完善工作和部署安排，零刻并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，超强MSC地中海邮轮方面也明确表示，超强将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

很多旅客都是中老年人，深度散热船员很多是外籍不会说中文，深度散热沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，评测为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，零刻MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，零刻并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

实际上，超强从去年下半年开始，超强随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，深度散热MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，深度散热又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、评测航程长短不一的精彩航次。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，零刻MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，零刻这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。